汽車油管接頭擁有非常多的類型，常見的管 接頭一般能夠分成硬管 接頭和軟管 接頭二種。假設根據(jù)管道 接頭和管道的接口方式來區(qū)分，硬管 接頭有擴口式、卡套式和焊接式三種，軟管 接頭主要是壓扣式軟管 接頭。

液壓傳動系統(tǒng)中管道和管接頭的接口方式也是有不一樣，管道旋緊端選用的是聯(lián)接螺牙。錐螺紋憑借著自身的錐體旋緊并運用聚四氟乙烯等有機物開展密封實際操作，關鍵被使用在中低壓的液壓傳動系統(tǒng)中。

細牙螺紋的密封實際效果很好，常常被用以高壓系統(tǒng)中，但它必須應用組合墊圈或是O型圈來對于端口的封閉式工作中，有時候也會使用紫銅墊圈，它比較合適在聯(lián)接壁厚較為厚的管道中，其構(gòu)成關鍵有連接頭體、接手和螺帽。

在使用時，將連接頭體置入總體目標中，相互配合應用前邊常說的密封圈將端口密封，連接頭體和接手中間用塑膠密封，有時候也會應用曲面密封的方法完成。

汽車油管是一種塑料零件，其成本約為汽車成本的10%。除輪胎鋼管接頭配件外，其他橡木和塑料制品都是小塊，也組裝在發(fā)動機、油箱等重要部件，以確保汽車的正常運行。雖說它很不值一提，可是在發(fā)動機的正常運行中也起著至關重要的功效。

如今大部分車子都是有回油管。當高壓油泵被提供到發(fā)動機時，高壓油泵將供貨更多的是油以使發(fā)動機徹底運行。為了能減少車用汽油的工作壓力并降低燃料損耗，車用汽油終究會流動性?；氐綑C油箱，此全過程根據(jù)汽車的回油管進行。雖然他是發(fā)動機的一個不起眼的一部分，但它在發(fā)動機的正常運行中起著非常重要的功效。

針對氣動式剎車系統(tǒng)，一定要注意，該系統(tǒng)軟件常常排水管道并定期更換。氣動控制閥里的水份會浸蝕管道并直接影響制動系統(tǒng)實際效果。在比較嚴重的情況下，它乃至很有可能造成制動系統(tǒng)故障。此外，請務必立即查驗油管的使用情況。假如發(fā)現(xiàn)的問題，應立即拆換。