汽車油管接頭擁有非常多的類型，常見的管 接頭一般能夠分成硬管 接頭和軟管 接頭二種。假設(shè)根據(jù)管道 接頭和管道的接口方式來區(qū)分，硬管 接頭有擴(kuò)口式、卡套式和焊接式三種，軟管 接頭主要是壓扣式軟管 接頭。

液壓傳動系統(tǒng)中管道和管接頭的接口方式也是有不一樣，管道旋緊端選用的是聯(lián)接螺牙。錐螺紋憑借著自身的錐體旋緊并運用聚四氟乙烯等有機(jī)物開展密封實際操作，關(guān)鍵被使用在中低壓的液壓傳動系統(tǒng)中。

細(xì)牙螺紋的密封實際效果很好，常常被用以高壓系統(tǒng)中，但它必須應(yīng)用組合墊圈或是O型圈來對于端口的封閉式工作中，有時候也會使用紫銅墊圈，它比較合適在聯(lián)接壁厚較為厚的管道中，其構(gòu)成關(guān)鍵有連接頭體、接手和螺帽。

在使用時，將連接頭體置入總體目標(biāo)中，相互配合應(yīng)用前邊常說的密封圈將端口密封，連接頭體和接手中間用塑膠密封，有時候也會應(yīng)用曲面密封的方法完成。

汽車油管是一種塑料零件，其成本約為汽車成本的10%。除輪胎鋼管接頭配件外，其他橡木和塑料制品都是小塊，也組裝在發(fā)動機(jī)、油箱等重要部件，以確保汽車的正常運行。雖說它很不值一提，可是在發(fā)動機(jī)的正常運行中也起著至關(guān)重要的功效。

如今大部分車子都是有回油管。當(dāng)高壓油泵被提供到發(fā)動機(jī)時，高壓油泵將供貨更多的是油以使發(fā)動機(jī)徹底運行。為了能減少車用汽油的工作壓力并降低燃料損耗，車用汽油終究會流動性?；氐綑C(jī)油箱，此全過程根據(jù)汽車的回油管進(jìn)行。雖然他是發(fā)動機(jī)的一個不起眼的一部分，但它在發(fā)動機(jī)的正常運行中起著非常重要的功效。

針對氣動式剎車系統(tǒng)，一定要注意，該系統(tǒng)軟件常常排水管道并定期更換。氣動控制閥里的水份會浸蝕管道并直接影響制動系統(tǒng)實際效果。在比較嚴(yán)重的情況下，它乃至很有可能造成制動系統(tǒng)故障。此外，請務(wù)必立即查驗油管的使用情況。假如發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)立即拆換。